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セライタリア、ワット キット カーボニオ スーパーフロウ(133ミリ設定)。カーボンケラミックレール(7×9)。 仕上げは梨地黒。重さが、200グラム(実測)。国内未発売。海外くらゐ。
各部は、こちらのboxリンク先画像もどうぞっ(※外部サイトなので注意は出ますが、十分に安全です)
試走程度品と言ふモノを入手。 私も一度だけ20キロ程走ったのみ。アルコールフォームで拭き上げてます。表皮に少しシミのやうな痕が幾つかあるのと、アンコがとっても柔らかいので、鼻の方の側面にシワが出てます。(もちろん、レールや表皮にキズやスレなどの消耗は全く無く、走行は極めて浅いです!)
大まかな樹脂定規採寸ですが…長さが:252ミリくらゐ(端=端の最張り出し長で)。横最大幅が:132ミリほど。レールメモリ中央部の高さで:55ミリちょい(※レールが長いので高く出てます。一般的な着座位置だと、もうちょい低いです)。鼻先幅、レールの上り始め辺りの端O=Oで、63ミリほど(生地切替部幅だと30ミリほど)。
座面アンコ、とても密度低く柔らかで、50kgそこそこの私でも明らかに沈むのが分かります(なのでシワが出るんでせうけど…)。表皮、最近のモデルでおなじみツヤ消し微シボ。ドットプリントありで、少し摩擦が弱められてます。(TMなど下位系のツルっとした表皮とは全くの別物!)。また、溝上端の左右5ミリほどは、ラバーっぽい素材で、「止まれる」やうになってます。
縦Rは通常と逆で、中央少し後ろが一番高い凸型!。横Rも独特で、気持なだらかさがありつつ、四角目でストンと落ちる現代風のカタチ。フラット部が長いので、実測より「かなり広く」感じる方が多いのでは?、と。
鼻先まで、ミゾもしっかり広く深いです。
カーボンレールだと、ベースを強化する分、固く感じるモデルも多いですが(ボントレガーのパラダイム等)、セライタリアのレールは、(最近のチェーンステーのやうに)前端部が薄広くしてあり、チタンモデルより「二段ほど」吸収が好いです!。
また、このワットは、フック対策にノーズ下に赤ラバー着けてくれてます。レール長さも、目盛り部が10mm長く取られてゐてドンと突き出せ、オフセットやポジションで苦しむ人にも向いてます!。TTサドルなので、レール後端裏側に、アタッチメント用のボルト穴二つ開いてます。
確か、日本ではまだ扱ひが無いサドルのハズですんで…。(昔々のアリオネのオシリ当たりがお好きな方など)御入用の方、よろしくお願ひします!
発送は、封入程度の定形外郵便「」始め、お好みで…※ゆうびん系でお急ぎの方は、事前に確認して下さい!。 週末や祝祭日は送れないコトが多いです。☆