◆◇最新 激飛び カスタムレア リョーマゴルフ Ryoma MAXIMAⅡ TYPE-D Tour AD IZ-6 Ｓ 10.5°45.25インチ◇◆◆商品説明◆飛距離がすごくて大事に使ってきましたが、また新しいドライバーを手にしたので、大変残念ですが出品します。
ドライバーの中でも圧倒的な飛距離と棒玉が打てると評判の現行リョーマゴルフの MAXIMA Ⅱ TYPE-Ｄ にリシャフトでTour AD IZ-6 Ｓシャフトが入っています。
リョーマは市場に出てるモデルはシャフトが柔らかいモデルが多いので、Ｓシャフトでしかもしっかり叩けるTour AD IZ-6 Ｓシャフトは貴重です。
話題のMAXIMA Ⅱは欲しいけど、リョーマのクラブは非常に高くてってお探しだった方、ぜひこの機会に手に入れてください。

商品の特徴

１Ｗ
メーカー・・・リョーマゴルフ Ryoma
モデル・・・MAXIMA Ⅱ TYPE-Ｄ 最新モデル
シャフト・・・グラファイトデザイン Tour AD IZ-66S
フレックス・・・S
グリップ・・・ゴルフプライド レッド×ホワイト まだまだ使えます。
ヘッドカバー・・・純正カバーあり

発売時期：2019年12月
ロフト・・・１０．５°
ライ角・・・６１．２５
長さ・・・４５．２５インチ
重さ・・・約３１０グラム
ヘッド体積・・・４６０
ヘッド素材・・・ボディ：超高強度チタンTＸⅢ 鍛造
備考・・・クラウンに幅2mmほどのじっくり見ればわかる薄い小さなへこみあり。写真には映りません

シャフト・・・グラファイトデザイン Tour AD IZ-66S
キックポイン・・・中調子
トルク・・・３．２
標準価格

特徴

・高初速 ボール初速が1.7m/s向上

スプリングボディとエネルギー増幅メカニズムによる独自のボディ構造で、ヘッドとボールの接触時間（インパクト時間）が20％※1長くなる。ボールがより深部まで潰れることで、ボール自体の反発力が高まって初速が向上※2。卓越したソフトな打球感とゴルファーのポテンシャルを超えた高初速ポールを放出。
※1 インパクト時間が長くなるほど、ボールの潰れ量が増加します。

・低バックスピン 世界最少スピンで、「棒ダマ」が自然発生

DSIテクノロジーをさらに進化させた極限のヘッド構造で、バックスピン量は他社比35%減※1。「高初速&高弾道&低スピン」で打ち出されたボールは、自然に「棒ダマ」※2となって前へ前へと突き進みビッグキャリーと大きなランがうまれる。
※1 大手メーカー最新7機種の平均値と比較（当社従来モデル比は15％減）
※2 高初速、高弾道、低スピンの全てがそろわないと「棒ダマ」は発生しません。

・高打ち出し 高打ち出し ＆ 超広域スイートエリア

ロースピンユニットとパワーブースターによる超低深重心構造で、少ロフトながらメカニカルに高打出しを再現。さらに、フェース上下左右のミスヒットでもスプリングボディのたわみがヘッドの回転を抑制。フェースとボディのアシスト機能からうまれる超広域スイートエリアで平均飛距離が画期的に向上する。
※一般的なフック、スライスのインテンショナルショットでも、ボール曲がりは他社一般的なヘッドの半分以下となります。

・サイドスピンレス サイドスピン60%減、曲がり幅は半分以下

インパクト時間が増加したことで「分厚く長いインパクト」になり、サイドスピンが60%減少※1。ミスヒットでも飛行途中でサイドスピンがほどけて、ボール曲がりが収まる。さらに従来モデル比20%アップの慣性モーメントで、※2プロからアベレージゴルファーまでスコアメイクに大きく貢献する。
※1 他社ヘッド比60%減。フック、スライスのインテンショナルショットでも、ボール曲がりは他社ヘッドの半分以下になります。
※2 ヘッド左右慣性モーメント（MOI ： 4,950ｇ?）

シャフト特徴

高初速化を狙ったヘッドの進化に合わせて先端部分には高強度素材を使用し、インパクト時のエネルギーロスを最小限に抑えます。中間部分はしなりを感じられるタイミングの取りやすいシャフト挙動。ベースカラーにはTOUR ADシリーズ初となる“マットブラック”を採用し力強さと精悍さをアピールしています。

フェース・・・傷が多少ある
ソール・・・傷がある 写真にあるようにスレ筋があります。
グリップ・・・綺麗 交換したばかり
フラウン・・・傷が多少ある 写真では分かりにくいですが、よく見ると２ｍｍぐらいのへこみがあります。
シャフト
通常使用により擦り傷はありますが、大きな傷などありません。
ソールにすれ筋がありますが、ただし、ですのでそれなりの使用感はあります。（個人の感想です）
ぜひこの機会に手に入れてみてください。
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