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普通の車高調ではレートが足りないがバネをどうセットしたら良いかわからない方の入門編としては十分な仕様になっております。
注意!!①HA23V 前期 ※1②HA23V 後期 ※1 ※2 ※3③HA23S 前期 ※1④HA23S 後期 ※1 ※2 ※3※1 平成14年5月ころから後期になりますが登録遅れもあるので確認が必要です。フロントブレーキホースがコの字型クリップ留めが前期、ボルト留めが後期です。※2 後期の場合、ブレーキホース留め具を工夫して固定ください。※3 リアショックの上下のスリーブ幅を事前に確認ください。上下共に32mm幅の車両のみ取り付け可能です。幅が45mmの場合は取り付け(または12mm内径のカラーを準備いただき取り付けなら可能です)。
☆仕様(基本ベース)
フロント
全長調整式 倒立減衰15段モノチューブショック
キャンバー調整ピロアッパー
スプリング ID60-H175-5k(黒)
リア
全長調整式 減衰15段ショック
スプリング 2.8k(黒)アジャスター調整
車高調整幅 フロント0~ー55mm リア-10~ー45(目一杯低くするとバネは遊びますがまだ下がります)
☆追加スプリング仕様フロントスプリング ID60-H150-7㌔(赤)リア 6㌔(赤)カットダウン式
☆付属品
車高調レンチ
減衰調整延長チューブ
リアバンプラバー
黒いバネは街乗り用、赤いバネは攻めのステージ用で組み換えが自在です。バネは短く設定にしていますが乗り心地のセットアップできるよう、またプリロードの掛け方で、もっとスポーツ方向にも振ることが可能です。また減衰力も調整範囲が広いので今後バネ変更しても十分対応できる足になっています。
発送は離島を除き佐川急便元払いサービスさせていただきます。離島のお客様はご相談ください。
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納期がかかる場合がありますのでお急ぎの場合は必ず質問からお問い合わせください。