良評価20以上、20歳以上の方、限定でお願いします。
未成年の方は、親御様の対応でお願いします。
基本、引き取りでお願いします。陸送は、アイライン限定で、落札者様の手配であればお受けします。
身内用にレストアしたものですが、予定変更です。
レストアした物でも現状渡しとなりますので、理解出来る方でお願いします。
ノークレーム厳守。


前回出品のクランクベアリング異音のエンジンを降ろし、
別のns50のエンジンを積みました。
不安要素だった、フロントのノーマルタイヤも履き替えて、
再び、阿蘇へテスト走行しました。手足が凍りつくように寒かったです。野焼あり
走行については問題なく快適でした。
原付にとっては過酷な、菊池阿蘇スカイラインの登りも前回よりパワーがあり、良く登れました。
低速でも半クラは使用せず快適に走れました。
前後サスペンションもしっかりしてます、ブレーキもメッシュホースのためか良く効きます。リヤはロックしないソフトさです。
ラジエター水の減り無し。(ただの水ですので、クーラントに入れ換えて下さい。)
Tempランプしか付いてないので、水温計の設置をお勧めします。

タイヤはノーマルよりサイズアップで見た目も良くなりました。(山あり使用あり品)
F bt39 100/80-17(フロントは安心出来るものを履く)
R duro 110/70-17(リヤはボロボロに溶けず安定して食い付くものを履く)
公道はこのセットで安心して走れます。

▲書類は元積まれてた原付二種の返納書類となります。原付登録は、役所に50ccであることを伝えて下さい。必要であれば返納書類にも記載します。

フレームなど出来るだけ錆を落とし、分解して塗装してます。
誰でも補修できるよう、ラッカー塗料です。
ウレタンにタッチペンやラッカー補修するとチヂレる場合があるので。
ガソリンがかからないよう注意して下さい。

エンジンはNS50Fの物です。メットインの底蓋はきちんと閉まってます。
キャブレターパッキン新品。
フロントフォークシールを新品に交換。
ワイヤーや可動部分の注油、グリスアップ。
前後ブレーキ清掃、パット新品。
チェーン新品。
エアクリーナーとキャブレターを繋ぐ筒を新品。
大きくてカダの出るクラッチレバーは排除しnsr50用を装着しました。
引っ掛け、引っ掛けられ防止のため、グリップエンドよりハミ出さないほうが良いです。
メーターは社外が付いてたので、純正の見た目が良いものに交換。但しメーターの走行距離は60000位です。車体の実走行不明。

アンダーカウル、シートカウルは、取り付け部分の補修をしてます。
シートカウルは、何度も塗り変えられたボロです。固定はきちんと出来てます。
塗装したら、下地も柔らかくなり乾きにくいです。
とりあえず白２回塗ってます。綺麗に仕上げたいなら完全剥離して下さい。
NS1のロスマンズはデカール仕上げなので安っぽいので剥がしたかったです。
タンクに剥がしかけた跡があります。どうするかは自由にして下さい。
ミラー片方ヒビあり。
鍵は3ヶ所共通。メインキー、onで引っ張ったら抜けます。

オイルは分離と、燃料タンクにも少し入れた方が安心です。
アクセル開けてないときは、オイルポンプも停止の仕組みになってます。
一応、ワイヤー調節で、出るタイミング少し早めてます。

福岡県南部引き取りでお願いします。
近くなら配達可能な範囲はあります。


画像アップまで入札はお待ち下さい。
少しお待たせしますので、2ストの乗り方など、余談を残しておきます。


ほぼ純正仕上げです。
初めは純正を知り、好みにカスタマイズしていくことが楽しみの１つでもあり、愛着が湧くと思います。
これは、2ストエンジンのマシンですが、
特性として、低回転でのパワーが無く、4ストしか知らない方には「壊れてるんじゃないの？」と思われるかと思います。
低速からアクセル全開にしても、パワーを感じるところまで少し時間がかかります。
それを自分の手足のように扱うにはどうするか？、と言いますと、
それは、半クラッチ、半クラの達人になることです。
クラッチ板は消耗品ですが、惜しみ無く使うことです。
それにより、パワーを感じるパワーバンドと呼ばれる領域へ瞬時に到達できます。
パワーバンドに入れば、瞬発力があります。
4ストにも負けない瞬発力です。
そのパワーバンドをキープして走るのが2ストの乗り方になります。
自分の手足のように扱え、危険をも避けることが出来ることを実感できると思います。
サーキットでも公道でも言えますが、瞬発力がないと危険は避けれないです。
ついでに語りますが、原付30㎞制限の危ないところは、時速30㎞では瞬発力の無いエンジンの回転数で走ってるということです。
瞬時に危険を回避出来ない30㎞制限は早く撤廃すべきです。眠くなる速度でもあります。
直進安定性も悪くフラつきやすいスピードです。
2ストはパワーバンドより下で走ってるとプラグもかぶってきて不調にもなりやすいです。
交通規則に権力のある方は、以上のことを踏まえて、改善に尽力願います。
50スポーツは原付二種登録できる方には、常にパワーバンドで走れてエンジンも本領発揮でき、快適です。
乗ったことない方には、今乗ってもニューマシン。
見飽きてても、乗れば新鮮です。





（2022年 3月 8日 23時 24分 追加）
シートは干からびた雨ガッパのようになってます。今まで見たシートは全部そうなってますので、元々質が悪いんだと思います。
程でシートカバーが出品されてますので、そちらをご利用下さい。

（2022年 3月 9日 10時 16分 追加）
最後まで読んで頂き、有難うございます。
入札は、落札後のご連絡と決済が、速やかに出来る方でお願いします。
こちら、入札があった後にナンバー返納(平日)して引き渡し準備します。

本気で欲しい方には、評価に問題なければ早期終了します。
質問欄からお伝え下さい。
（2022年 3月 23日 21時 01分 追加）質問頂いた方、当方の回答を確認できてなかった場合は、お手数ですがもう一度質問して下さい。