KYUKON イグニッションシステム ２ポイントセミトラ＆１６Ｖブースターキット 話題のイグニッションシステム旧魂です 月刊誌BGで紹介されました
Ｚ１ Ｚ２ ＣＢ Ｗ１等の旧車へお取付の方は良く このセミトラユニットとブースターをセットでご購入頂いているケースが多い為セットでの販売を実施致しました
「フルトラキットは高額だし体感出来ない！」「格安でエンジンチューンしたい！」等ご要望にお応えした商品です ほとんど方が何かしらの変化を感じられております！！加速時のパワーが違う！燃費の向上！始動性のＵＰ！排気音の広大！レスポンスＵＰ！等々

「セミトラ特徴」
セミトラユニット旧魂は従来のセミトラで困難だったトランジスターの熱による故障を回避する為にトランジスタにFETを使用する事で耐久性をアップしました、よってトランジスタでは熱くて触れない位の放熱がありましたがFETにした事で手で触れる事が出来る程の熱しか発生しません。
ユニット本体はアルミ製の物を使用し見た目の高級感と冷却性能をアップしております。ユニット本体のサイズは手のひらサイズの7.5ｃｍ×5.5ｃｍ×1.6ｃｍとコンパクトです。内部システム自体をシリコンで固めてありますので車体の振動の耐久性もご安心下さい
他社様のユニットは分かりませんがポイント点火方式の車両で発生する逆電流に当メーカーのセミトラでは６００Vまで対応しております
[１６Ｖブースター特徴]
オートバイや車の通常のイグニッションコイル電圧１２Vを１６Vへ昇圧し点火力をUPさせます。通常、イグニッションコイルへはバッテリー電圧（12V）、エンジン回転中は回転数 にもよりますが 13～15V くらいの電圧を供給しています この電圧を16V まで上げるこ とで スパークプラグの火花を強くします 点火プラグから発生する火花が驚くほど強くなります

[セミトラ効果」
余分な電気をポイントで取られる事がなくなり最大限の点火力を発揮します
始動性の向上
アイドリングの安定
ポイントにかかる電圧が１０分の１になる為ポイントの寿命が伸びます

★簡単にお伝えしますとポイントでは点火の指示をする為にありますが、そこで構造上ポイントで無駄な火花の飛びがある為にそこで本来プラグに最大の点火が無くまばらな点火になります。そこにセミトラをかます事で整った点火になる為に余分な火花がポイント部分で抑えられポイントの寿命も伸びプラグに本来の整った点火を実現できるようになります。
※２スト車への取付は故障の原因となりますのでです
[１６Ｖブースター効果]
特に加速時、低速から中速域までのパワーに変化が感じられます 乗りやすくなります（高速域までの到達時間短縮）
始動性の向上 エンジン始動時はどうしてもセルモーターへ電気が取られてしまい点火への電圧が低下しますが低下せずに電圧を発生させますので始動性が上がります！ 更に夜間走行時等でヘッドライト使用時等でも電圧低下しますがブースターを付ける事で安定した電圧を発しますので夜間走行も快適です！！ 他にも トルクの増加、レスポンスアップ、スパークプラグのカブリ防止、排気ガスのクリーン化、燃費向上などの効果が望めます

効果等参考動画をご覧下さい
ＹｏｕＴｕｂｅ

取り付けはポイントからIGコイルに配線されている線に割り込ますだけの簡単接続です。
万が一、ユニット本体が故障した場合でも配線を元に戻すだけでノーマル バッテリーポイント点火車両のみ対応できます、フライホイールマグネット点火車両には使用できません。
１６Vブースターはイグニッションコイル抵抗値３オーム以上必要です セミトラユニットの２スト車取り付けは未確認ですご了承下さい
安心の日本製 SEKOU Technology製 です
ＳＥＩＫＯＵ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ
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取説付きです 接続も分かりやすく配線１本１本にタグがついております
[メーカー小売価格]
セミトラ ２Ｐ用 １Ｐ用
１６Ｖブースター
★セミトラユニットのみ１６Ｖブースターのみの販売もしております各商品ごとの注意事項を参照のうえお買い求め下さい