画像のようなビンテージツイストスプリンガーです。当方詳しくはありませんがAEEと言う事で購入した物です。アメリカの昔のチョッパー雑誌の表紙車にこれと全く同じスプリンガーが付いてる車両を見た事があります。記憶にはなってしまいますが何かの雑誌かネット情報でAEEと書いてあった記憶があります。AEE製だとは思いますが一応画像で判る方判断お願いします。
購入後全部バラバラにして再メッキして、旋盤で真鍮ブッシュ新規作成打ち替え・ブッシュ部のテフロンワッシャー交換・グリスニップル交換・ネジタップ切り等、各部リペア・オーバーホールして組み立てています。結構な手間暇かかってます。一度車両に仮組みしましたが、実際には走行してません。 ちなみに取り付け車両はパンヘッドです。
ブレーキレスで使用の方はこのままで良いと思いますが、Fブレーキを付ける時はリヤレッグに四角いクランプ（画像9.10参照）を付けてご使用下さい。再メッキをしてメッキ厚みが増したせいか？クランプ装着がきつめになってますのでクランプ内側を少しペーパーで慣らすか、ハンマー等で軽く叩いて装着して下さい。
トンガリ頭の各部六角ナットですが、ある程度は締めてありますが、最終的には微調整しながら本締めして車両に装着してご使用下さい。
トンガリ頭の各部六角ナット横に緩み防止のイモネジが入りますがまだ入れてませんので、ご自身で付けて下さい。イモネジはステンレスとホーローネジ（黒の鉄ネジ）の2種類・長さ違いの２種類、計4種類のイモネジをお付けしますのでお好みの方をご使用下さい（画像10参照）。
トップブリッジに付くステムナットは2種類（トンガリタイプ・フラットタイプ）付きますのでお好みでどちらかご使用下さい（画像6.8参照）。
アクスルシャフト・カラーは付きますがオマケ程度にお考え下さい。理由としては、ナット側のネジ切りがあまり良くないみたいで締めるとネジがキツイです。アクスルシャフトですが、取り付け幅は丁度いい感じになってますが、ネジ部をわざと長めに作成してます。後からネジ長さ・ナット長さを調整して旋盤で長さを詰める予定でいました。このような感じですのでオマケ程度にご理解下さい。
（主な寸法）トリプルの下の部分からアクスルシャフトまで 約60センチアクスルシャフト径 約16ミリアクスルシャフト部の幅（内寸） 約15センチリアレッグ幅（内寸） 10.5センチ
当方のパンヘッドに２１インチホイルの組み合わせで仮組み装着しましたが、長すぎず、チョコっとロングな感じで装着出来ます。純正リジットフレームに装着するとマイルドに前上がりになり個人的にはいい感じになります。
物が大きいので佐川急便の予定です。プチプチの梱包材で包みその上から段ボール板で包んで発送します。
複数同時落札・複数落札希望の時は発送時の間違い防止の為に取引ナビからご連絡頂けたら大変助かります。連絡無い場合、複数落札されても同包出来ない場合があります。
出品物の保管場所が離れているので発送までに少々お時間を頂く時があります。現在、火曜・水曜にオークション終了し、金曜までに簡単決済して頂ければ土日発送の流れで出品してます。基本、土日発送予定です。お急ぎの方は入札控えて下さい。
品・ビンテージ品・当時物につきノークレーム・ノーリターンでお願いします。
発送は送料着払いでお願いします。着払いの送料に関して当方としては送料計算は行ってませんので実際に発送してみないと分りません。申し訳ありません。

通常はクロネコヤマトの宅急便またはヤマト便で発送しますが、サイズがオーバーの時は他の配送業者（例として佐川急便等）に変更させていただきます。

（2021年 9月 8日 17時 29分 追加）
アクスルシャフト・シャフトのカラー・アクスルシャフトのナットはメッキしてません(画像4参照)。

（2021年 9月 14日 20時 30分 追加）
(説明追記)
このスプリンガーに付けていた片ハブの21インチリム&タイヤを他に出品してます。良かったら見て下さい。

ステムシャフトにサビ防止にグリスを薄く塗布してあります。アクスルシャフト・カラー・ナットはサビ防止のグリス塗布を忘れてすでに梱包してしまいました。多分大丈夫だとは思いますが、梱包保管中に画像よりサビが増えてしまったら申し訳ありません。

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