xvpbvx ↑ ヤンマー背負動力散布機 Vー４P 一式 ↑ ↑ ヤンマー背負動力散布機 V-4P ↑ ↑ 右側 ↑ ↑ 正面 ↑ ↑ 左側 ↑ ↑ アゼハンフントウ ↑ ↑ スポットフントウ ↑


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商品説明
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■ ヤンマー大型背負動力散布機（V-４P）一式の動作確認済みで１Kg剤対応で、即使用可能な品です。

■ 長期保管品で比較的美品の農薬（除草剤・殺虫剤・殺菌剤）と肥料の散布機です。（外観や内部等は添付の画像でご確認ください）。

■ 実際に本機（V-４P）を使用した農薬粒剤（ザークD粒剤）と化成肥料（粒剤）の散布試験データを添付してあります。それらを参考にしてすぐに散布できるかと思います。

■ 取扱説明書（コピー品）が付きますので、不明の点はこれをお読み後にご使用できます。


■ 農薬や肥料の散布で、調量弁は１Kg 、３ｋｇ、肥料用のダブルルシャツター式の調量ですので、１Kg 剤、３ｋｇ剤、肥料の散布が簡単で正確にできました。

■ 燃料は混合ガソリン(２５：１ ー ５０：１）の２サイクルエンジン用です。

■ 内部・外部の清掃とエアフィルター・キャブレター清掃・プラグは新品交換済みです。
■ 画像の物で全てです。一部に塗装（サビ止め、汚れ防止の為）・補修してあります。（画像にて判断お願いします）。
■ 純正品畦畔フントウが付きますので一人で農薬粒剤の散布が出来ます。又、肥料も畦畔フントウの使用により一人で散布出来ました。
■ 品ですので、分解・補修・塗装・組み立て・試運転確認したものです。 できるだけ汚れ・傷等掲載いたしましたが、見落としがあるかもしれません。
■ 薬剤は粒剤／粉剤及び肥料対応になっています。

■ ノズルを交換してエンジンブロアーとして、草刈後や落葉・枯葉の掃除にも便利です。

更に詳しい使用法は「取り扱い説明書」をご参照ください。

■ 【主な仕様】 機体寸法（長×幅×高）：約５０×４５×７８ｃm
本体質量：約１３kg
薬剤タンク容量：約２６L
＜エンジン＞
排気量：５８.６cm3 （スパークプラグ NGK ＢPM7A)
始動方式：リコイルスタート
燃料タンク容量： 約２L ＜吐出量＞（最大）
粉剤：５kg/min
粒剤：７kg/min 肥料：１０kg/min

＜有効到達距離＞
化成肥料：1６m～２０m（畦畔フントウ）
粒剤：１４m～１８m（畦畔フントウ）

■ 品のため、錆、傷、汚れなどあります。
■ 付属品

■ 純正品畦畔フントウ ４本 １組 ： 粒剤および肥料の幅広い散布ができます。 ４本継ぎの約２００ｃm長さです。純正品ですので農薬・肥料の田圃での全面散布は問題なく出来ました。
■ 純正品ポットフントウ ３本 ： 粒剤および肥料のスポット散布ができます。３本で継ぎの約１００ｃm長さです。純正品ですので農薬・肥料の田圃でのスポット散布は問題なく出来ました。

■ 取り扱い説明書（コピー品） １部 ■ 散布試験データ（実演データ） １部
■ 発送詳細

発送はヤマト便の着払いを予定しています。運送会社の変更は出来ませんのでご了承ください。

梱包後サイズ ：本体約５５（D)X５０（W)X８０ｃｍ（H)。

梱包後後重量： 約１６Ｋｇ 。

評価は原則として同じの評価をお返し致します。評価が不要の方はごれんらください。






▼△▼△▼△▼△▼△▼注意事項▼△▼△▼△▼△▼△


お取引をスムーズに行うため下記の内容を記載させていただいております。ご了解下さい。




■ 品の場合、商品の
■ 本商品はあくまで品です。多少のきず、よごれ、サビなどあります。上記の画像の内容・説明文より判断しご入札ください。気になる点は入札前にメールでご確認ください。
■ ご落札後、２４時間以内にご連絡の付き、３日以内にご入金完了できる方のみご入札下さい。上記のとうりにご連絡・ご入金の無い場合は落札の取り消しを致しますこと、ご了承ください。

■ 落札金額の他に、振り込み手数料と送料をご負担願います。

■ 品に特有のアクセルワイヤーの僅かな固着、振動、騒音等が出る場合がありますので、ご購入の際はご理解の程、宜しくお願いいたします。

■ エンジン付きの機械は微妙なセッティングがしてありますので、落札到着後は速やかに梱包開封してエンジンの始動及び簡単な作動確認をされて下さい。

■ ネット販売の特性上、アフターサービス・ケアなどは難しく、よくありますエンジンが始動しないどのお問い合わせにはご対応を出来かねることもありますので、次の始動の手順行つて下さい。

１） プライミングポンプでキャブレターに十分ガソリンを送り、戻りチューブからガソリンがタンクに戻ることを確認してください。
２） キャブレターチョークノブを「閉」にする。
３） アクセルを「半開」にする。
４） リコイルスターターを数回「勢いよく」引つぱる。
５） 爆発音がし、すぐに停まった場合はチョークノブを戻（キャブレターの空気入り口を「閉」)して更にリコイルスターターを数回「勢いよく」引つぱる。
５） 上記４）の操作ですぐにエンジンが始動したらチョークノブを徐々に「開」に戻します。
６） 低速運転で暫らく暖気運転をします。

上記手順で始動しない時はキャブレターにガソリンが入リ過ぎ（カブリ）ですのでその場合は次の始動の手順行つて下さい。

１） キャブレターチョークノブを「全開」にする。
２） アクセルを「半開」にする。
３） リコイルスターターを数回「勢いよく」引つぱり続ける。
４） それでも始動しない時はスパークプラグを外し布で湿つたガソリンを拭き取り再度始動させる。

これでも始動しないときのみご連絡下さい。

■ セルでのエンジンスタートは以下のとうりです。

１） プライミングポンプでキャブレターに十分ガソリンを送り、戻りチューブからガソリンがタンクに戻ることを確認してください。
２） キャブレターチョークノブを「閉」にする。
３） スタータボタンを２～３秒押します。
４） 爆発音がし、すぐに停まった場合はチョークノブを戻（キャブレターの空気入り口を「閉」)して更にスタータボタンを２～３秒押します。
５） 上記４）の操作ですぐにエンジンが始動したらチョークノブを徐々に「開」に戻します。
６） 低速運転で暫らく暖気運転をします。

上記手順で始動しない時はキャブレターにガソリンが入リ過ぎ（カブリ）ですのでその場合は次の始動の手順行つて下さい。

１） キャブレターチョークノブを「開」にする。
２） アクセルを「半開」にする。
３） スタータボタンを２～３秒押します。
４） 爆発音がし、すぐに停まった場合はチョークノブを戻（キャブレターの空気入り口を「閉」)して更にスタータボタンを２～３秒押します。
５） 上記４）の操作ですぐにエンジンが始動したらチョークノブを徐々に「開」に戻します。
６） 低速運転で暫らく暖気運転をします。
７） それでも始動しない時はスパークプラグを外し布で湿つたガソリンを拭き取り再度始動させる

■ 品とご理解できない方・新品同様な外観・性能をお求めの方は入札はご遠慮ください

■ の為整備・修理の必要な箇所があった場合は落札者様側で整備・修理を行つてください。

■ 出荷後は、如何なる場合もノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセルで取引して頂ける方のみご入札お願いいたします。万一、キャンセルの場合は送料と落札代金の３０％を頂きます。

■ この商品による事故等は、当方は一切責任を負いませんので ご理解いただける方のみ入札してください。

■ あくまでも品の現状渡しという事をご理解頂いた上でのご入札をお願い致します。

■ ご利用中の故障や破損につきましては一切保障しておりません。

■ 商品に対するご質問等ございましたら事前にお問い合わせ下さい。又、出品物は細かい説明等がない限り写真の商品のみとなります。

■ 当方ではリサイクルを心掛けております為、梱包のほうは使用済みのダンボールやプチプチ等を用いて梱包する場合もありますので、見た目は見苦しい点がございますかも知れませんがご了承下さい。

■ クロネコヤマト便（たて・よこ・高さの3辺合計 1６0cm 以上はヤマト便）の着払いのみを予定しております。落札者様からの、運送会社の指定並びに