☆ パルスエボリューション・TYPE-R完成！


☆ 新理論新型成分強化型！ forベースR（レーシング！） ☆

さらにトルクアップ・パワーアップ！燃費向上！

☆ パルエボシリーズバージョン・TYPE-Rシリーズとなります。



☆ for 新型TYPE-R・ベースR 強力強化版！ ☆

さらに低中速域がトルクアップし、加速感アップ！パワーアップ・燃費向上！


☆ 基本豊かなトルクフルフラット、踏むと豹変する
まさに羊の皮を被った狼のような
強力な二面性を持つパルエボの楽しさをあなたのお車にも！


☆ TYPE-RシリーズはこのforベースRをラジエターパワーRと共に
設置するのがおススメです。


☆ 低中速域での力強さと加速感で愛車がさらに超乗りやすい車に変化！


☆ 並列設置でフェイズ1シリーズをも性能アップさせる新成分入りで
旧バージョン設置車にもおススメ！
相乗効果でさらにトルク＆パワーアップ！



☆ forベースR（レーシング）は速度域で言うと低速域から中速域までの
トルクに重点を置いて開発しておりますので、
どんなお車でも乗りやすいお車に変化します。



☆ forベースRで効果体感出来ましたら上位の
パルスエボリューションTYPE-Rシリーズもぜひお試しください。

さらなる強烈な性能アップに驚かれることと思います。



☆ forラジエターRとforベースRの組み合わせは、低回転域のパワーの
少ない軽やスバル車、ディーゼル車にも非常に効果的で
超おススメのセットです。




☆☆☆ パルエボシリーズの性能と信頼の証！ ☆☆☆

ヤフーオークションの評価は同一の方がいくら落札しても
カウントされない仕組みになっています。

ぜひ評価欄の方からリピートして頂いているお客様の
「この人からの評価をすべて見る」の評価ものぞいてみて下さい。

皆様のご感想の全てがパルエボシリーズの進化の糧となっております。
本当にありがとうございます。




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☆パルスエボリューションシリーズの秘密

沢山の方々に大好評を頂いているパルエボシリーズが
なぜここまで進化して効果が高いのか？

その秘密を明かしましょう。

それまでSv(線量)の高さが効果に強く影響しているのではないかと
仮説を立て、試行錯誤して200Sv 越えの成分すらも封入して
何千回も試作を繰り返してバージョンアップをしてきておりました。

しかしながら、Sv(線量)の高さでは全てのお車に満足いく効果が
得られないこともあったのです。

そんな時、物質の波動の違いが分かる、とあるご購入者様のお声と、
ある素材と理論との出会いで、このSv(線量)アプローチが
ガラガラと音を立てて崩れ落ちました！

そこで別のアプローチから試作を繰り返し
ついにそのヒントを掴んだのです。

そのヒントとは素材の積層構造と素材の持つ波動特性との
組み合わせにあり、さらにそこに、イギリスで70年以上に渡り実績のある
バッチフラワーレメディという、自然の草花の波動エネルギーを
転写して体の不調や精神を癒すという療法理論にヒントを得て、
独自に高Sv材料とも組み合わせることで、
さらなるmoreパワー！moreトルク！more制動力！の
劇的大進化を遂げる事が出来たのです！

この独自のアプローチで劇的大進化したパルエボシリーズを
ぜひあなたのお車でもお試し頂けると嬉しいです！


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☆ TYPE-Rシリーズ4種（順番に設置すると一番効果を発揮します）

① TYPE-R ベースR
（主に低速域から中速域メインのトルク・パワーのアップ）

② TYPE-R ミドルレブR
（主に中速域から高速域メインのトルク・パワーのアップ）

③ TYPE-R ハイレブR
（主に高速域から超高速域メインのトルク・パワーのアップ）


④ TYPE-R ラジエターR
（TYPE-Rシリーズは高回転域まで力強く良く回りますのでラジエターRは
エンジン保護の冷却系の強化と全域でのトルクアップを強化します）

☆ セットで設置しますと、お互いの希少成分が強力に反応し合い、
相乗効果を発揮して低速域から高速域まで非常にパワフルで
ピックアップの良い楽しい車になります。


☆ もちろんこの forベースRだけでも驚きの加速感！

☆ まずはこの気持ちよさをぜひご体験下さいませ。


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☆ SEVやその他グッズ装着車にも！ 相乗効果でさらに性能アップ！

※ 以前のバージョンにもミドルレブ・ハイレブありますが
TYPE-Rシリーズには別次元のTYPE-R専用の希少成分が
潤沢に使用されております。


☆ さらなる商品開発への情熱となりますので、
ぜひご感想をお聞かせくださいね。


☆ ご誠実で熱狂的な
パルエボファンの ☆時間よ止まれ☆ 様が
みんカラにパルエボシリーズをご紹介下さいました。

いつも本当にありがとうございます。

↓↓↓↓↓↓↓↓
☆時間よ止まれ様☆


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☆ご覧頂きまして誠にありがとう御座います。


☆ 今まで色々なパワーアップやトルクアップ、燃費改善グッズを
購入し試してきて、やっと自分の母でさえはっきりと効果の分かる
商品（パルスエボリューション）を作り出すことに成功しました。


車好きの友人、知人はもとより、親戚縁者、あげくは母の車にまで
取り付けてもらいモニターして頂いて、全ての方に効果を
実感して頂いたの出て出品させて頂く運びとなりました。


☆ まず基本は前部ドアのヒンジ部からお試しください。
その後順次お好きな場所に取り付けてお楽しみ下さいませ。
4点付けがかなり好評です。


☆ 取り付け簡単！両面テープはずして貼り付けるだけです。（2個セット）


◇☆◇ 複数セットや他のバージョン追加ご希望の方はご落札後、
必ず取引ナビにてご連絡下さい。
※☆※ 取引ナビで追加注文の方には送料無料で発送致します。
決済前に、こちらからの連絡をお待ち下さいませ。


※※※ 個別落札の場合は落札ごとに送料となりますのでご注意下さい




☆ 材料はレアアース、セラミック等、人体にも良い影響を与える成分の
絶妙な組み合わせで製作しております。
（材料に関してのご質問はご容赦下さい）


安心してご入札の程、どうぞよろしくお願いいたします。



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↓↓↓↓↓↓ ご購入して頂いた方のパルエボシリーズの感想です。↓↓↓↓↓↓

その他のご購入者様の声



埼玉県I.R様 タイプR-ベースR

装着後１日経った感想ですが、
軽自動車の加速ではありません。ビックリです！



鳥取県Y.H様 タイプR-ベースR

タイプSとの比較になります。
タイプSはこれまでのベーシックシリーズの強化版といった感じでした。

ベーシックシリーズで好みの特性を強化した上でタイプSをつけると
そのままパワーと伸びが体験でき、非常に面白いです。

しかしタイプRはこれまでのシリーズとは完全に別物です！
単体で圧倒的なパワー感を得ることが出来ました。

大径タイヤ履きのクロカンジムニーですが、
クラッチを繋いだ瞬間からパワーが違います。

普通は出足はエンジンの回転数が落ちるので、
アクセルを踏み込まないと加速しませんが、付けてからは
アクセルは少しだけ踏んで繋いだ後はアクセルを踏まなくても
回転数が上がって行きます。

k6aなのに、60km/hまでなら3000rpm以上回さなくなりました。
2000rpmぐらいで十分巡行できます。

ジムニー乗りなら凄さが分かると思います。

セッティングについてですが、
タイプSはエンジンの伸びも抜群ですが、ボディ剛性への影響も
抜群で、ショックが良く仕事をする様になるので、
乗り心地は再調整が必要になります。

基本となるピラーの上下の調整では追いつかないぐらいです。

思い切ってエンジンルームの角あるいはトランクの角につけてから
少しづつ調整しました。

その中で気づいたのがアルミテープチューンとの相性が良いという事です。

バンパー四隅とショックにアルミテープを貼るとボディの水平が安定し、
タイプSのエンジンパワーで悪路も踏んでいけます。

乗り心地の調整で苦労されている方は試してみると良いと思います。

そしてタイプRですが、こちらはただピラーに貼るだけで
乗り心地もきまります。

タイプSとタイプRの価格差は2倍以上ですが、タイプRは別格です！

タイプSはいろいろ組み合わせてセッティングを楽しむ余地があり、
タイプRは難しい事を考えず
圧倒的なパワーと乗り心地を得たい時に向いていると思いました。

お忙しい時に連絡しまして失礼しました。
インプレの件ですが、あまりに効果が凄すぎて感動しましたので、
すぐにお知らせしようと連絡した次第です。




鳥取県Y.H様 k6aジムニー装着例 TYPE-S/TYPE-R

ミドルレブRのインプレです。ベースRとの比較になります。

まず、ミドルレブRの第一印象は「速い！」でした。

ベースRはパワー感でした。

なぜトルク感と表現しないかと言うと
トルクは出足より少し回した所にピークが来ますが、
ベースRは出足の瞬間からトルクのピークを感じ、
そのまま続くので、パワー感と表現しました。

ベースRはアクセルを踏まなくても勝手に回転が
上がって行きましたが、ミドルレブRを追加してからは
回転が上がらなくなり、代わりに
アクセルペダルを踏んだ分なりの回転になりました。

しかし回転の上がり方がベースRだけの時より比較にならない位早くなりました。
ちょっと踏んだだけでいつもより500rpmは余計に回ります。

本当に回る様になるので、ちょっと速い車がいると追いかけたくなります。

チューニングカーといった感じになりました。


ベースRは貼るスーパーチャージャー、
ミドルレブRは貼るビッグタービン（ターボ）といった感じです！


2500rpmで巡行も出来ますし、ちょっと踏むだけで
追い越しも余裕です。

確かに順番に装着した方が良いと思いました。


続き
ボディ剛性についてです。

ミドルレブRはボディだけでなく
コイル、ショックまで影響を及ぼす様です。

当方クロカンジムニーですので、ノーマルより長いコイルで
路面に対する追従性が良くなる様柔らかいコイルを使っていますので、
ドアを閉めるとボディが横揺れしますが、
ミドルレブRを指定位置につけた所、ドアはしっかり閉まり、
横揺れがしなくなりました。

ボディ剛性が上がり、コイルにも影響を及ぼしている証拠です。

少しリアが跳ねる様になりました。
ベースRの時は落ち着いていましたが、ミドルレブSの時もリアが
跳ねましたので、ミドルレブS、ミドルレブR共通の
成分のためと思われます。

パッセンジャーカーなら足回りのしっかり感が最高だと思いますが、
当方クロカン車なので今回頂きましたシルキーが一つと、
出品されていた時に購入したシルキーが2つありますので
また調整したいと思います。

今回のミドルレブRで走り屋みたいな乗り味のジムニーになりました。

エンジンの回りの良さは感動物でした！
ところで新製品のプレミアムシリーズは大変素晴らしいですね。
是非味わってみたいですね！

しかしタイプRシリーズのコンプリートもしてみたいですし、
お金貯めます（笑）
またよろしくお願いします。









新潟県S.K様
遅くなりましたが、インプレを致します。
私の車には、たくさんのS〇V製品が着いているのですが、
それにもかかわらず体感出来る事に驚きました。

まず、1日エイジングをしてから乗ったのですが、
トルク&パワーが上がっていて、車が軽やかに進んでいき、
ATのシフトフィーリングも軽快にリズム良くなっていました。
それに伴いエンジン音も軽やかになりました。

私の車はディーゼルで今まで、もっさりとした加速でしたが、
付けてからは回転数もレッドゾーン手前まで
軽く吹け上がり、今までのアクセルワークでは
スピードが出過ぎてしまいます。
自分が求めていたフィーリングにかなり近づきました。
これから、アイテムを増やしていくのが楽しみになりました。




千葉県A.H様
パルスエボリューションの追加貼りをして、
約２日後の
インプレを送らせて頂きます☆

先ずは運転席と助手席のドア下にあるスピーカーが
上の窓まで音響する様になり、とても良い感じです☆

またエンジンのレスポンスも良くなり、低速のトルクは
ターボが効く前から太くなり、ターボが効いてからの加速は
エアコン稼働時でも気持ちの良い加速になりました☆

それとこの度はフロントのサスマウント左右にパルスエボリューション
高速用を追加貼りをしましたので、ブレーキ性能と
愛車のコーナーリング性能が更に上がっております☆

パルスエボリューションを装着する前に他のグッズでも
体感をしたコーナーリング性能よりも、
コーナーリング性能は更に上がっております！

そしてパルスエボリューション高速用の凄い所は、
他のパワーアップグッズとは違い
エアクリやラジエーター等、専用箇所に貼らずともボディーに貼るだけで
効いてしまう！

パルスエボリューション高速用は、正に素晴らしい商品だと思いました！



埼玉県T.G様 TYPE-R ラジエターR

革新的な製品ありがとうございます。
色々な製品を試して来ましたが、
今日ガソリン車からデーゼル車(共にラジエーター本体上部の金属部)に
付け替えてみましたが過去の体験から
デーゼル車は比較的体感度が少ないのですが、
予想以上に変化しました。

まずエンジンが多少トルクアップしスムースに吹け上がります。

叉ガソリン車同様にブレーキタッチが変化して
遊びが少なく締まった効き方に成りました。

色々な製品との相乗効果なのか分かりませんが
貼り付け式では他社製品,他社製品,他社製品,他社製品
等並以上に変化してます。

問題はどの製品も持続性が数ヶ月で弱まる事です。
暫く経過観察してみます、それでは又連絡しますので宜しくどうぞ。



神奈川県M.T様
私の車は、デリカD5クリーンディーゼルモデルです。

この車は、マツダのディーゼルモデルと違ってパワーがなく、
吹け上がりも鈍いものですから、正直な所S〇〇製品を付けても
劇的な変化はみられませんでした。

したがって、何か良いものはないかと探していたところ、
パルエボシリーズを見つけた次第でした。

最初はこの値段なので、ダメ元で注文してみたのですが、
いい意味で期待を裏切ってくれました。

〇〇Vのプレミアムモデルも付けているにもかかわらず、
こんなに体感出来るなんて信じられませんでした。

パワーもトルクも上がって、しかも高速域まで軽く吹け上がるなんて
信じられませんでした。

コストパフォーマンスにしろ、製品の完成度にしろ
メチャメチャいい製品だと思います。

これからも、より楽しめる製品を開発して下さいますよう、
よろしくお願い致します。



神奈川県T.T様
商品無事受け取り取り付け後、〇〇Vよりも、凄いトルクUPや
ハンドリングの向上や剛性UPなど、素晴らしい商品で感動しました。

追加でステージIIとラジエターキャップに取り付ける商品が
欲しいのですが在庫などありますでしょうか？
宜しくお願い致します。



東京都I.N様
安価なのに違いがはっきり分かり、S〇〇に比べCPは大変高いと思います。
貼り付ける場所によって効果がかなり違うので、
そのポイントを探すのが大変（楽しい）です。
この度はお世話になり、ありがとうございました。



熊本県F.M様
昨日から激変しました～！
なんやかんやで １４枚ぐらい設置しましたので！
今回の分で一息ついて
１２月にまた ベーシックを3セット から追加していきたいと思います！
トルクがヤバイですー！

一気に大量に取り付けたので様子をみないと
おもしろみがなくなるといけなくなりますからね(笑)

今の軽自動車で楽しめるクルマになりましたので
素晴らしいコストパフォーマンスです！

車買い替えしなくてもいいです！



茨城県K.Y様
今朝Aピラーに取り付けました。取り付けてから20分位でしたが、
すでに低回転のトルクが上がっていました。

14時間位経って乗ってみましたが、ますますトルクが上がっていました。

上り坂で普段よりアクセルを踏まないので、燃費も良くなりそうです。
ありがとうございました。



群馬県K.Y様
早速つけて夜走ってみました。私はダイレクト感が欲しかったので
同封の紙に書いてあったドアヒンジ部の下の方にパルエボをつけてみました。
正直言ってだいぶ変わりました。
軽く踏んだ時のぐんって感じがたまらないです。
また試してみたいと思ってます


茨城県 S.Y様
金曜日、無事に商品が届きまして取り付けて走っております。
アイドリング時の回転数のばらつきが少なくなり安定感が増して、
シートから感じる振動も少なくなった感じです。

また、排気量を若干アップさせた様な、全体的に出力とトルクを
プラスα上乗せした様な感じで乗りやすくもなりました。

コストパフォーマンスはとてもいいですね(^o^)/

後、取り付ける前に、スマートホンの後ろに挟めて操作したところ、
インターネットに接続できる時間がとても早くなり、
これにはビックリでした。
電子機器にも良い影響を与えるのは確かな様です。

今回も重ね重ねですが、本当に有り難う御座いました(^o^)/
次回もお取引の機会が有ると思いますので(^o^;)その時には
どうぞ宜しくお願い致します。



愛知県Y.S様
インプレの為遅くなりました。今回の高速は回す機会が少ない為まだ真価？ですが、
低速と高速はSEV同様で繋がりが良くなりました。
装着ヶ所により特性が変化強調され非常に素晴らしいです。
音楽も臨場感が出てます。
サスもしなやかになり9年経っても新車時より良くなりました。




東京都 T.Kさん
ヒンジ部に前回取り付けした下に貼り付け。
1速、2速では簡単にレブリミットまで到達してしまいます。

シフトアップが忙しいのでズボラして最近では2速発進してます（笑）
トルクがアップしてるから出来る芸当ですね。

ありがとうございました。
今度はリアシャシーにも付けたいと思っております。どうぞよろしくお願い致します。




鳥取県Y.H様
ドアヒンジの下に取り付け12時間後、一日仕事で使ったインプレです。
まず乗った時のファーストインプレションはドアの閉まる音が硬くなりました。

また3時間ぐらい走ってからクラッチの踏み込みがシャキッとしました。
ボディ剛性が上がっています。

走りの方ですが、1速から5速まて各ギヤが上までスムーズに伸びます。

大径タイヤなので出足が鈍いのですが、クロスミッションを入れたみたいに
スイスイスピードがのります。

軽量フライホイールなので、これまではクラッチインに気を使いましたが、
装着後はアクセルを煽らなくてもつながります。

トルクが上がっています。街乗りが楽になりました。

ボディに付けただけでエンジンにこれだけ作用するとは驚きです。
是非まとめて購入したいと思います。

大変だとは思いますが、頑張って制作して下さい
この度は本当に良い物をありがとうございました。



愛知県F.T様
素晴らしい商品ですね。実は私はマニア？で、数年前からクリ○トロンさん、
G○Kファクトリーさん等の商品を多数購入し、かなり満足をしておりました。が…
こちらのパルエボをたった４個付けただけでそれらを上回る効果を体感できました。
また追加させていただきます。



鳥取県M.K様
ドアーの下側ヒンジ付近取付けてみました。
発進加速時、トルクが太くなって、CVTの変速の繋がりもよくなったように感じます。
すでに他社商品も使っていますが、上乗せ効果バツグンです。
アクセルOFF時の惰性走行も一段と伸びています。


☆ まだまだあります。その他のご購入者様の声
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その他のご購入者様の声



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☆貼る位置によって車の特性も変わるようです。
色々お試しになりぜひ感想をお教えくださいませ。

今後の商品開発の参考にさせて頂きます。
どうぞよろしくお願い致します。

◇ 商品の色柄はバージョンアップ等によって
写真と違うことがあります。ご容赦下さいませ。

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